昨日,重庆机场,驱鸟队队员夜晚巡查时正用激光电筒驱逐夜鹰。 本组图片首席记者 钟志兵 摄

  假如你到重庆江北国际机场坐飞机，就可能看见这样的现象：跑道旁的草地上有正欲展翅的“雄鹰”、有穿戴艳丽服装的“作业人员”站立不动，有黄色的“迷你炮”在旋转、一串串五颜六色的风车顶风飞，乃至还会有背着猎枪的人站在草坪上……

  这些都是机场的驱鸟方法，主要是避免飞鸟进入飞翔区域，全年维护进出机场的2000万旅客的生命安全。对这些机场飞翔区办理部护场队员来说，他们恨鸟驱鸟，但也爱鸟护鸟。

  “砰！”一声枪响，一只在飞翔区的鸟儿倒在猎枪枪口下。“枪杀鸟儿上咱们最无法、也是最终的挑选。”护场队队员罗凯说，“咱们枪杀鸟儿前，会采纳赶、吓等各种方式，假如鸟儿还在飞翔区，真的很恨它。只能被逼举起枪，描准它抠下扳机。但看到鸟儿应声倒下，咱们心里也很难过。”

  罗凯说，一只鸟儿的生命与一架飞机上100名至300名旅客的生命比较，只能挑选献身鸟儿的生命。

  前天，通过特许，重庆商报记者进入重庆机场飞翔区。据了解，机场现在用驱鸟替代曩昔的打鸟，现在的土方法是在草地上安“模特”，穿上红衣服吓鸟儿；安假“老鹰”，鸟儿接近，它会扇动翅膀驱鸟；装高6米拦鸟网，围着跑道修了一圈，防鸟儿进入飞翔区；黄色的“迷你炮”间歇性宣布巨响，吓跑鸟儿；在机场跑道的四周，安上10来个黄色大喇叭，宣布狗吠、狼嚎、鸟儿的哀鸣等200多种声响，让鸟儿闻声飞走。还有就是在机场跑道邻近的草坪上放穿迷彩衣的假人吓走鸟儿……

  白日靠吓，晚上只能靠声响和灯火。前晚8点，记者在机场看到几束绿色的灯火不时划过天空。“咱们叫做‘激光驱鸟器’，这种绿色激光晚上驱鸟作用很好。”飞翔区办理部护场队副队长杜杰说，这个绿色激光器要70万元，全国只需这一台，激光一亮，鸟儿飞光。

  前天下午，一只飞翔的鸟儿忽然撞到拦鸟网上。41岁的护场队驱鸟队员徐胜轻轻地将鸟儿从网上取下，走到机场护栏边，一边抚摸鸟儿翅膀，一边说“飞吧！飞得远远的，不要再来这儿了”，鸟儿就从他手中飞向机场外的天空。

  徐胜说，每天通过他们手救下的鸟儿有十多只，只需他们巡查时发现鸟儿不管死活都会救下来，活的放走，死的进行无害化处理。

  尽管恨鸟驱鸟，但护场队队员也想出了一些护鸟的方法。比方定时灭虫，隔绝鸟儿口粮，鸟儿就不赶自走。

  “三年以来，咱们投入了700多万元，购买各种先进设备驱鸟。”护场队副队长杜杰说，这些都是为了不杀鸟儿，维护它们。而护场队的35名队员也会24小时巡查，尽可能维护鸟类。

  据重庆机场介绍，在机场邻近有约256户养鸽户，他们养殖的鸽子有时会飞到机场上空，即便仅仅一只重500克的鸽子和一架速度为370公里/小时的飞机相撞，也会发生高达三吨的冲击力。对飞机来说，简直和被一颗炮弹击中差不多。因而，国际航空联合会把鸟害定为“A”类航空灾祸。在我国，因为鸟击问题导致的事端征候也已占事端征候总数的1/3，在美国因为鸟击形成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，因为鸟击引起的坠机事端已形成超越190人逝世。

  杜杰说，他们枪杀鸟儿是最终的挑选，且每名队员都通过公安部门的训练，有持枪证，只需在要挟到飞机和旅客的安全下，才能够开枪。这也是《航空安全法》规则的。昨天和今日，“2013年机场鸟击和外来物防备作业现场会”在重庆机场举行，来自全国51家机场共160位专家齐集，迁就防治机场“鸟击”等问题，展开讨论和沟通。