新民晚报讯（记者 马亚宁）每年五月和十月的第二个星期六是国际留鸟日，昨日是2021年的第一个国际留鸟日。本年的主题是“像鸟相同歌唱、飞翔”，呼吁人们一起倾听和查询鸟类，维护鸟类及其休息地。城市里，绿茵茵的机场草坪是鸟类喜欢的休息地之一，由此引发的鸟撞经常要挟着飞机的安全飞翔。由上海市农科院生态所联合害虫防治和杂草操控与使用研讨团队掌管的“飞翔区草坪生态环境评价”项目，在浦东国际机场通过控草治虫战略防鸟，为飞翔安全保驾护航。

  跟着飞机制造业的开展，鸟击渐渐的变成为严重要挟飞机安全起降的首要的要素之一，所以国际航空联合会把鸟击事情晋级为A级航空灾祸。许多人却以为，鸟击不是一个很重要的问题，体重才几百克的鸟儿关于重达几十吨乃至上百吨的飞机来说，好像何足挂齿。上海天然博物馆藏品研讨中心助理研讨员王军馥撰文指出，“现实并非如此。动量定理测算，一只0.45千克的鸟儿与时速800公里的飞机相撞，会发生153千克的冲击力，堪比小型炮弹；一只7千克的大鸟，撞到时速960公里的飞机上，冲击力将到达144吨。”

  鸟击最有几率发生在起飞、出场和着陆阶段，这些阶段都与机场及周围的环境严密相关。一般来讲，机场的噪音污染和激烈的人为活动都会对鸟类发生要挟。实在的状况却相反，许多鸟类喜欢在机场及其周边活动。机场内的草坪有必定的遮盖效果，而且能为雀形目和鸡形目等鸟类供给种子、昆虫等食物，小型池塘等水域是鹭科鸟类喜欢的寻食场所……因而，机场为鸟类供给了必定的休息场所和食物。

  上一年，市农科院生态所联合害虫防治和杂草操控与使用研讨团队承接了机场投标项目“飞翔区草坪生态环境评价”，终年监测浦东国际机场飞翔区内土面虫情草情，并依据调研监测成果，针对某一特定虫灾或杂草提出控草治虫的防鸟战略。

  科研人员查询机场跑道区地上植被状况后，详细针对白花三叶草提出换草治虫方案。白花三叶草因为繁衍简单、成坪快，前期被用于机场飞翔区美化，但三叶草上害虫较多且耐寒性好，秋冬时节也满满绿色，庇护着很多越冬的昆虫、蜗牛和小型爬虫类，简单招引留鸟来寻食。通过生态管理，2021年头，飞翔区草坪占有优势的白花三叶草萎缩95%以上，取而代之的是冬天会凋零、能堵截鸟类食物来历的狗牙根。据统计，责任区鸟击事情同比清楚明了地下降。