2022年秋季全国鸟撞调查即将启动，除了像往届一样招募志愿者参与调查之外，本期调查专门开启了面向招募！希望邀请更多志同道合的机构加入我们的全国防鸟撞行动网络，与我们一同参与志愿者的组织工作！

  随着城市化的迅速进行，我们城市中的建筑慢慢的变多地开始采用玻璃幕墙等“现代化”的设计。对于城市飞行的鸟儿而言，这些现代的玻璃建筑却成了“看不见”的死亡陷阱——无论是白天对周围环境的反射成像还是夜间的反光与霓虹灯，都会对飞行中的鸟类造成极大的迷惑，让鸟类意识不到玻璃的存在而一头撞到玻璃上。大部分撞击事件会直接引发鸟类的重伤甚至死亡。

  在所有人类活动对鸟类生存造成的威胁中，鸟撞玻璃导致的鸟类死亡数量高居第二名。2014年的一项研究表明，美国每年殒命于玻璃下的鸟的数量在3.65亿到10亿之间。而在我国，人们目前对于鸟撞问题的认识相对薄弱，玻璃建筑对于鸟类的伤害在城市的规划和建筑的设计之中也尚未得到足够的重视。

  在我国，关于鸟撞的公民科学调查始于2017年昆山杜克大学李彬彬博士发起的昆山杜克大学校园鸟撞系统调查。2021年，昆山杜克大学、朱磊博士及青年应对气候变化行动网络 (CYCAN) 三家机构共同发起了中国首次全国鸟撞调查。2022年，昆山杜克大学、朱磊博士、山水自然保护中心、守护荒野、红树林基金会和自然之友共同发起了全国防鸟撞行动网络，旨在通过公民科学项目的形式逐步推动全国范围内的鸟撞科学调查和防鸟撞改造行动，为有利于防止鸟撞的干预措施、建筑规划设计和城市规划提供科学支持，共同创造对鸟类更加友善的城市环境。

  自2021年启动以来，共有超过500名志愿者参与并完成了全国鸟撞调查项目，完成调查15588次，覆盖了全国31个省份的700余幢建筑，累计记录鸟撞事件163起。参与鸟撞调研项目的成员机构和志愿者们推动了昆山杜克大学、上海辰山植物园、上海鹿鸣学校等多地的防鸟撞建筑改造行动。我们欣喜地看到，随着行动网络的成立，全国范围关心鸟撞现象并愿意付诸行动的人们正在不断地增加。

  全国鸟撞调查开展刚刚一年多，得到了全国各地众多志愿者的积极响应。但以现有的志愿者队伍和成员机构，在许多城市和地区能够动员的力量依旧相对薄弱，远远不能够实现我们调查覆盖全国范围、了解全国鸟撞现状的理想。因此，我们大家都希望邀请更多志同道合的伙伴机构加入我们，成为城市调查伙伴，更长期、更有效地组织各地志愿者完成调研工作，更好地沟通和联结不一样的地区间防鸟撞民间力量，一起搭建更完善的全国防鸟撞行动网络！

  城市调查伙伴将作为全国防鸟撞行动网络的一员，负责组织、动员一个城市（村镇/街道）范围内的志愿者开展鸟撞公民科学调查，并协助后续防鸟撞改造的推进。按所属地理片区划分，城市调查伙伴将直接与所在城市的片区组织方对接，并获得来自防鸟撞行动网络的整体支持 。

  根据鸟类迁徙的规律，每年春秋的全国鸟撞调查分为北部地区、中部地区、南部地区三个不同的时间段进行，每个地区又会再细分为不同的片区，分属不同的片区组织方负责组织。因此，本期的城市调查伙伴招募也将根据调研开始的时间，设定三个不同的截止时间：

  2.未注册但具备较稳定结构的社会组织和社会团体，如民间志愿者协会、观鸟会；

  3.须有至少1位固定的对接人，负责相关事务的协调和执行，确保能在至少整个2022年全国秋季鸟撞调查（9月5日 – 11月6日）和2023年全国春季鸟撞调查（3 - 5月）完成以下介绍的职责。

  a） 配合全国防鸟撞行动网络的整体行动，组织和管理负责区域内的志愿者社群

  • 及时收集志愿者的问题和建议，为志愿者答疑解惑并向片区负责机构进行反馈

  • (调研后) 总结本区域调查开展状况与经验，整理并协助发放所负责志愿者的证书，收集志愿者反馈和感言

  • 开展鸟撞和鸟类保护相关知识的科普、自然教育等活动，协助防鸟撞行动网络的传播工作

  • 组织开展所在区域的鸟撞科研和公民科学活动，分析所在区域的鸟撞数据、参与鸟撞报告案例撰写

  负责区域：综合机构所在地、影响和组织能力等因素，城市合作伙伴能自行决定想要负责的区域：最大的可选范围为一整个城市，最小的可选范围为一个社区/行政村。

  参与时长：城市调查伙伴至少需要连续完成完整的2个季度的全国鸟撞公民科学调查组织工作，春季（3-5月）+ 秋季（9-11月）。

  1.专家团队提供科学支持，设计鸟撞调研方案，帮助机构更好、更深入地了解鸟撞现象相关的知识和可行的调研、应对措施；

  2.为城市调查伙伴开展的志愿者组织和调研工作提供指导，如提供《城市调查伙伴参与手册》、开展线上培训会、答疑会等；

  3.支持志愿者的组织和管理，如发布统一招募、提供《志愿者手册》、志愿者培训、普遍的问题答疑总结表格等在志愿者组织中会使用到的工具包；

  4.支持鸟撞预防改造的开展，如提供《改造行动指南》、协助联系改造项目需要的经费支持和物料采购渠道等；

  5.开展整体的科普传播，防鸟撞行动网络及秘书处相关机构的公众号及其他社交平台将持续发布与之相类似的文章、在调查中联络相关媒体资源等，城市调查伙伴亦可加入；

  6.提供城市调查伙伴与其他网络成员的交流平台，为全国各地有志于为阻止鸟撞玻璃悲剧开展行动的机构提供强有力的支持网络。

  志愿者团体往往由学校社团或一小群熟悉的人组成，作为团队志愿者，负责开展一个小范围，如校园内或工作场所周边的鸟撞调查，是鸟撞公民科学调查中的志愿者，实际开展调查的执行者，只负责单个或某片建筑的调查工作，不承担其它志愿者及团队的组织协调工作。

  区域组织方负责组织更大区域范围内（如华北、长三角）的鸟撞公民科学调查，如整体统筹、招募、开展志愿者培训、管理等。相比于区域组织方，城市调查伙伴所需要负责的区域较小，且不承担整个全国鸟撞调查项目的整体设计和组织志愿者培训、为志愿者开具证书和服务时长证明等职责。

  “我从21年秋季开始组织长三角区域的鸟撞调查，刚开始更多是从鸟撞本身，关注鸟类在城市中的生存权利。组织了两季调查后，我越来越意识到，保护问题的解决，答案其实都在人。”

  “作为观鸟爱好者和设计专业的学生,这些经历给了我有了重新审视城市与鸟之间关系的感想,我把我的思考在创作中体现,在人与鸟之间,人往往庞大,鸟往往“渺小”。所以人往往看不见也较难共情小鸟遭遇的困难处境。也许我们该换位思考,把人与鸟的体型和地位互换。在手作中将鸟放大,把人缩小。当庞大鸟类的尸体横卧路中,一个时常被忽略的事实变得不可忽视、不可逃避。”

  “我认为这一个项目极有意义,其本身聚焦于鸟撞现象,基于研究结果对相应建筑物做改造能够有实际效果的减少鸟撞的发生。更远来看,鸟撞调查项目是个全民性的项目,提供给城市生活的人们参与到自然保护中的机会,但同时不失一定的科学性和严谨性。鸟撞调查让我们明白,虽然住在城市,但仍旧身处自然,虽忙碌于自己的生活,但如果想仍能为人与自然的和谐相处做点什么。”

  填写完成后，请通过电子邮件发送至行动网络的协调机构——昆山杜克大学生物多样性与可持续实验室（），我们将在收到申请后尽快与您取得联系。

  ·东北华北片区（北京、天津、黑龙江、吉林、辽宁、山东、山西、河南、河北）