比亚迪2020年销量,比亚迪汉的优缺点,由于12月数据暂未计算，暂以乘联会11月份销量数据剖析来看，比亚迪汉EV出售9463辆，位列新能源乘用车榜单第四，前三名依次是宏光MINIEV、特斯拉Model3和欧拉R1。除了特斯拉Model3之外，其他两款车型都是价格在10万元以下的微型车，这在某种程度上预示着比亚迪汉EV成为自主品牌20万元以上纯电动车的销量冠军，而且销量规划挨近一万辆。

  四驱车型的全车座椅视点可调与通风功用与后排的中控显示屏相结合，打造出了愈加倾向奢华、舒适的乘坐体会。

  内饰方面，这台全新的比亚迪汉做的也是适当用心，该车不只加入了奢华感十足的木纹内饰质料，而且还装备了12.3寸的全新大尺度液晶外表，以及15.6寸的可旋转中控大屏，而且该车还使用了全新的座椅以及超卓的互联网功用。

  比较那些专业的NVH技能，我们更感兴趣的是那些“壕气”的降噪手法，比方内部加了吸音棉的静音轮胎。屈露纯还举了个“奢华”的比如：汉用的隔音资料，是多孔吸音资料上加了一层无纺布，这种无纺布能够用做口罩质料，这不光是为了环保，重点是它能够大幅度的进步中低频噪音的吸收。

  作为一台国产车，装备高一直都是我们的优势；第三点是加快动力好，在百公里加快这方面，也是比亚迪汉的强项，尤其是四驱高性能版别车型，百公里加快保存来说已经是五秒内了；第四点冬天续航衰削减，由于现在正处于冬天，在北方更是正处于最冰冷的时分，很多人都在做新能源轿车的冬天续航测验，我查阅了好几个渠道的测验成果，发现比亚迪汉这款车的冬天续航衰减，在同等级车型中是比较小的，最起码是优于国外某品牌的。

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